2019年に新車で知内出張所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで，
軸距5.55メートルの中尺大型エアサス車である。
2023年11月に松前出張所にて撮影。
側面表示器は戸袋に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
2016年度からの新車にはベビーカーマークがつけられている。
また，このモデルは6速AT車で，車内にはコンセントが設置されている。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2022年8月に函館駅前にて撮影。
2005年に京浜急行バスが導入し，2020年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2025年1月に函館駅前にて撮影。
後部は 函館朝市協同組合連合会 の広告バスとなっている。
〈※以前は側面が エアノート や，後部が 明治安田生命 の広告バスであった〉
☆側面が エアノート の広告バスは他にも1台（T1170）存在していた。
側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ TNH1514〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2020年6月に函館駅前にて撮影。
・側面が エアノート で，後部が 明治安田生命 の頃。2021年3月に函館駅前にて撮影。
2023年9月に函館駅前にて撮影。
2024年8月に函館駅前にて撮影。
2003年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのエルガミオノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2020年6月に函館駅前にて撮影。
写真では，後部は ライズジャパン の広告バスですが，最後は解除されました。
（※以前は後部が 函館バス商会 の広告バスであった）
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は日吉営業所の所属であったが，のちに昭和営業所，2020年に函館営業所，程なくして松前出張所へと変わった。
※既に廃車となってしまった。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
［※後部から撮影した画像はありません］
2015年1月に学園前付近にて撮影。
2006年に京浜急行バスが導入し，2020年に函館バスが導入した。
前中引戸･黒枠逆T字型窓･サッシレスのレインボーHRノンステップバスで，
軸距5.58メートルの中型長尺エアサス車である。
2023年7月に市立函館病院前にて撮影。
函館日野自動車 の広告バスとなっている。
側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
（※移籍当初は5カ所表示できるものであったが，のちに交換された）
函館バス史上初となる中型ロング車（大型車の全長と中型車の車幅を組み合わせた車両）である。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ Y3672〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2020年6月に函館駅前にて撮影。
2002年に立川バスが導入し，2019年に函館バスが導入した。
前中引戸・銀枠逆T字型窓のエアロスターノンステップバスで，
軸距が4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2022年2月に函館駅前にて撮影。
函館マツダ の広告バスとなっている。
側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
※史上初めてとなる立川バスからの移籍車両だったが，2025年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：立川バス時代の車番→ J928〉
（この写真は函館交通写真館様からの提供です。撮影日：左の写真は2016年3月に江差営業所にて， 右の写真は2020年5月にバスセンターにて）
2001年に東急バスが導入し，2013年に函館バスが導入した。
前中引戸･黒枠逆T字型窓の富士ボディを持つノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
後部は LPガス の広告バスとなっている。
導入当初はLED化されておらず，側面方向幕は大型タイプを採用。LED化の際，表示器を後部に設置。経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は函館営業所の所属であったが，2016年より江差営業所の所属へと変わった。
※2020年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ SI201〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2014年9月に函館駅前にて撮影。
2016年2月に函館駅前にて撮影。
1999年に東急バスが導入し，2012年に函館バスが導入した。
前中折戸・黒枠逆T字型窓のエアロミディMKツーステップバスで，
軸距3.77メートルの短尺中型エアサス車である。
2020年5月に新函館北斗駅付近にて撮影。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
主に28系統で使用されている。
※2021年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ S7019〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2014年7月に昭和営業所にて撮影。
2015年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーⅡノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2025年7月に函館駅前にて撮影。
3系統専用塗装 で，他にも1台（T2344）存在している。
側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
降車ボタンの音は，ハリストス正教会の鐘の音が採用されている。
※3系統専用塗装ではあるが，一般路線で使用されることもある。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2015年9月に函館駅前にて撮影。
2016年3月に函館駅前にて撮影。
2020年2月に函館駅前にて撮影。
2019年に新車で松前出張所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで，
軸距5.55メートルの中尺大型エアサス車である。
2023年3月に函館駅前にて撮影。
後部は LPガス の広告バスとなっている。
側面表示器は戸袋に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。
2016年度からの新車にはベビーカーマークがつけられている。
また，このモデルは6速AT車で，車内にはコンセントが設置されている。
2004年に東急バスが導入し，2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディをもつノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年11月に松前出張所にて撮影。
側面表示器は前扉の横に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
最初は函館営業所の所属であったが，2019年より松前出張所へと変わった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→NI513〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2020年2月に函館駅前にて撮影。