2006年に東急バスが導入し，2021年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年6月に北桧山出張所付近にて撮影。

この車両の側面LED表示器は，前扉の横に設置されていて，
経由地が5カ所表示できるようになっている。
また，グリーンガラスを採用している。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ M722〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2022年7月に函館駅前にて撮影。

2002年に東急バスが導入し，2015年に函館バスが導入した。
前中引戸･黒枠逆T字型窓の富士ボディを持つノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
導入された当初はLED化されておらず，側面方向幕は小型タイプを採用していた。
2024年2月に市立函館病院前にて撮影。

最初は北桧山出張所の所属であったが，のちに知内出張所の所属へと変わった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ M313〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2022年5月に木古内駅前にて撮影。

2014年に新車で知内出張所に導入された車両。
前スライドドアのポンチョロングノンステップバスで，
軸距4.825メートルの中型エアサス車である。
2022年5月に木古内駅前にて撮影。

この車両は，江差線代替バス用として導入された３台（E2319・E2320・SR2321）
のうちの１台である。
また，３台とも町をPRするキャラクターが描かれている。

2006年に京急バスが導入し，2021年に函館バスが導入した。
前折戸・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のエアロバスハイデッカーで，
軸距6.0メートルの大型エアサス車である。
2022年5月に木古内駅前にて撮影。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。

2002年に東急バスが導入し，2014年に函館バスが導入した。
前中引戸･黒枠逆T字型窓の富士ボディを持つノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
導入された当初はLED化されておらず，側面方向幕は小型タイプを採用していた。
2022年4月に江差営業所にて撮影。

最初は北桧山出張所の所属であったが，のちに鹿部出張所の所属となり，
2020年に江差営業所の所属へと変わった。

※2023年をもって廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ I307〉

2009年に新車で北桧山出張所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRMノンステップバスで，
軸距4.3メートルの中型エアサス車である。
2022年4月に函館駅前にて撮影。

最初は北桧山出張所の所属であったが，のちに昭和営業所の所属となり，
2022年に鹿部出張所の所属へと変わった。

※2024年をもって廃車となってしまった。

2006年に東急バスが導入し，2021年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRAノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年9月に函館駅前にて撮影。

この車両の側面LED表示器は，前扉の横に設置されていて，
経由地が5カ所表示できるようになっている。
また，グリーンガラスを採用している。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ M721〉

2021年に新車で鹿部出張所に導入された車両。
前スライドドアのポンチョショートノンステップバスで，
軸距4.125メートルの小型エアサス車である。
2024年1月に函館駅前にて撮影。
しかバス の広告バスとなっていて，鹿部町をPRするものとなっている。

このモデルは，5速AT車となっている。

2005年に東急バスが導入し，2020年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年12月に函館駅前にて撮影。

この車両の側面LED表示器は，前扉の横に設置されていて，
経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ NJ658〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2023年9月に函館駅前にて撮影。

2009年に新車で北桧山出張所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRMノンステップバスで，
軸距4.3メートルの中型エアサス車である。
2023年9月に函館駅前にて撮影。
後部は おばら家 の広告バスとなっていて，他にも1台（S4466）存在している。

最初は北桧山出張所の所属であったが，2021年に昭和営業所の所属へと変わった。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2022年2月に函館駅前にて撮影。