2005年に新車で江差営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠T字型窓の西日本車体工業ボディを持つワンステップバスで，
軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。
2015年7月に函館駅前にて撮影。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。

※既に廃車となってしまった。

2000年に新車で函館営業所に導入された車両。
前折戸・黒枠T字型窓のエアロバススタンダードデッカーであり，定員は60人。
軸距6.5メートルの大型エアサス車である。
2015年1月に函館駅前にて撮影。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。
また，側面はサボを採用している。

※既に廃車となってしまった。

1996年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠2段窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距5.8メートルの長尺大型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
2014年7月に函館駅前にて撮影。

この車両は後面行き先表示幕が設置されていない。

※既に廃車となってしまった。

2007年に新車で鹿部出張所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーHRノンステップバスで，
軸距4.24メートルの中型リーフサス車である。
2014年12月に函館駅前にて撮影。

※既に廃車となってしまった。

2002年に新車で函館営業所に新車で導入された車両。
前中引戸・逆T字型窓・サッシレスのブルーリボンシティワンステップバスで，
軸距5.2メートルの中尺大型エアサス車である。
2015年1月に函館駅前にて撮影。
後部は 函館バス商会 の広告バスとなっている。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。

※既に廃車となってしまった。

2006年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRMノンステップバスで，
軸距4.3メートルの中型エアサス車である。
2014年12月に函館駅前にて撮影。

最初は日吉営業所の所属だったが，2017年に江差営業所の所属へと変わった。

※2022年をもって廃車となってしまった。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2013年7月に日吉営業所にて撮影。

2000年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠2段窓の富士ボディをもつワンステップバスで，
軸距4.28メートルの中型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
2015年7月に函館駅前にて撮影。

※既に廃車となってしまった。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2015年1月に函館駅前にて撮影。

2015年5月に函館駅前にて撮影。

2012年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのエルガミオノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2024年2月に市立函館病院前にて撮影。
函館マツダ の広告バスとなっていて，デザインは異なるが他にも2台（S1159・T3618）
存在している。

最初は日吉営業所の所属であったが，2018年1月に函館営業所の所属となり，
同年11月より再び日吉営業所の所属へと変わった。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

・函館マツダ（初代デザイン）の頃。2018年3月に函館駅前にて撮影。

2019年12月に函館駅前にて撮影。

2006年に新車で昭和営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロミディMKノンステップバスで，
軸距4.26メートルの中型エアサス車である。
2023年10月に新函館北斗駅にて撮影。
後部は 函館三菱ふそう自動車販売株式会社 の広告バスとなっている。
〈※以前は後部が サンクス の広告バスであり，他にも2台（H3533・E4433）存在していた〉

※2024年をもって廃車となってしまった。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

・後部が サンクス（旧デザイン①）の頃。2014年12月に函館駅前にて撮影。

・後部が サンクス（旧デザイン②）の頃。2016年2月に函館駅前にて撮影。

2018年6月に函館駅前にて撮影。

2018年9月に函館駅前にて撮影。

・後部が 函館三菱ふそう自動車販売株式会社（旧デザイン①）の頃。
2019年12月に函館駅前にて撮影。

2012年に新車で昭和営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロミディMKノンステップバスで，
軸距4.34メートルの中型エアサス車である。
2022年7月に函館駅前にて撮影。
後部は 二協自動車商会 の広告バスとなっている。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2015年8月に函館駅前にて撮影。

2021年8月に函館駅前にて撮影。