1997年に東急バスが導入し，2009年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のブルーリボンHTツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年6月に函館駅前にて撮影。
導入当初はLED化されておらず，側面方向幕は小型タイプを採用。LED化の際，表示器を後部に設置。経由地が5カ所表示できるようになっている。
※廃車直前は日吉営業所や函館営業所の路線で活躍していたが，2024年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ H1633〉
〈おまけ①：過去に撮影した写真〉
2014年3月に函館駅前にて撮影。
2017年1月に函館駅前にて撮影。
2018年9月に函館駅前にて撮影。
2019年9月に函館駅前にて撮影。
2021年8月に函館駅前にて撮影。
2022年7月に函館駅前にて撮影。
2024年2月に函館駅前にて撮影。
〈おまけ②：運転席および運賃表示器の写真〉
2014年3月に当時の106系統運用時に撮影。
2003年に東急バスが導入し，2016年に函館バスが導入した。
前中引戸・銀枠逆T字型窓のエアロスターノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年4月に函館駅前にて撮影。
後部は ウィンエンドレス の広告バスで，色違いだが他にも1台（T4468）存在している。
〈※以前は Yakult の広告バスであった〉
側面表示器は後部に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ TA481〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2017年1月に函館駅前にて撮影。
・Yakult の頃。2018年9月に函館駅前にて撮影。
2019年9月に函館駅前にて撮影。
2019年12月に函館駅前にて撮影。
2020年9月に函館駅前にて撮影。
2022年7月に函館駅前にて撮影。
2023年10月に函館駅前にて撮影。
2003年に東急バスが導入し，2016年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディをもつワンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年10月に函館駅前にて撮影。
後部は サンアール の広告バスとなっている。
側面表示器は後部に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ H421〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2017年8月に函館駅前にて撮影。
2023年7月に函館駅前にて撮影。
2003年に東急バスが導入し，2016年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディを持つワンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年4月に函館駅前にて撮影。
側面表示器は後部に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ NJ425〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2017年1月に函館駅前にて撮影。
2019年3月に函館駅前にて撮影。
2019年5月に函館駅前にて撮影。
2022年7月に函館駅前にて撮影。
2023年10月に函館駅前にて撮影。
2003年に東急バスが導入し，2016年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディを持つワンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年9月に函館駅前にて撮影。
側面表示器は後部に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。
※2024年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ NJ424〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2017年1月に函館駅前にて撮影。
2020年2月に函館駅前にて撮影。
2020年9月に函館駅前にて撮影。
1994年に東急バスが導入し，2006年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓の富士ボディをもつツーステップバスで，
軸距4.28メートルの中型リーフサス車である。
左の写真は2015年2月に昭和営業所付近にて，右の写真は同年8月に函館駅前にて撮影。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
主にリング（現58系統）で使用されている。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ I1318〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
［※後部から撮影した画像はありません］
2010年2月に中央小学校前にて撮影。
2014年12月に花園町付近にて撮影。
1995年に東急バスが導入し，2007年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓の富士ボディをもつツーステップバスで，
軸距4.72メートルの短尺大型リーフサス車である。
2016年2月に函館駅前にて撮影。
導入当初はLED化されておらず，側面方向幕は小型タイプを採用。LED化の際，表示器を前扉の横に設置。経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は昭和営業所の所属であったが，2018年より知内出張所へと変わった。
※2019年をもって廃車となってしまった。
〈おまけ：運転席および運賃表示器の写真〉
2014年6月の41系統運用時に撮影。
1995年に東急バスが導入し，2007年くらいに函館バスが導入した。
前折戸・黒枠逆T字型窓のエアロミディMKツーステップバスで，
軸距3.77メートルの短尺中型エアサス車である。
2015年8月に函館駅前にて撮影。
函館朝市 の広告バスとなっている。
最初は函館営業所の所属であったが，2016年に昭和営業所へと変わった。
函館営業所時代は主にレクサ元町（現3系統）で使用され，昭和営業所時代は北斗市市街地南北連絡バス（現28系統）で使用されていた。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ TA6418〉
1994年に東急バスが導入し，2007年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型リーフサス車である。
2014年7月に函館駅前にて撮影。
函館大学・函館短期大学 の専用塗装で，他にも1台（T3529）存在している。
側面方向幕は小型タイプを採用している。
最初は日吉営業所の所属であったが，2015年に函館営業所へと変わった。
朝・夕の大学送迎バスとして使用されているが，日吉営業所時代は一般路線でも使用していた。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ M1386〉
1994年に東急バスが導入し，2006年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のエアロスターツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型リーフサス車である。
左の写真は2014年12月に函館駅前にて，右の写真は2015年3月に五稜郭公園入口にて撮影。
後部は 二協自動車商会 の広告バスとなっている。
導入当初はLED化されておらず，側面方向幕は小型タイプを採用。LED化の際，表示器を後部に設置。経由地は4カ所表示できるようになっている。
最初は昭和営業所の所属であったが，2013年に函館営業所へと変わった。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ TA1393〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
［※後部から撮影した画像はありません］
2014年5月に花園町付近にて撮影。