2005年に京浜急行バスが導入し，2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
左の写真は2023年10月に亀田支所前にて，右の写真も同年10月に函館駅前にて撮影。
後部は FMいるか の広告バスとなっていて，他にも1台（S4490）存在している。
この車両の側面LED表示器は，戸袋の前に設置されていて，
経由地が5カ所表示できるようになっている。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ M1556〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2019年6月に函館駅前にて撮影。
左の写真は2021年8月に，右の写真は2019年12月にそれぞれ函館駅前にて撮影。
2004年に東急バスが導入し，2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディをもつノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年7月に函館駅前にて撮影。
後部は 函館記念病院 の広告バスとなっている。
この車両の側面LED表示器は，前扉の横に設置されていて，
経由地が5カ所表示できるようになっている。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ I501〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
左の写真は2019年3月に花園町にて，右の写真は2018年12月に函館駅前にて撮影。
1997年に東急バスが導入し，2010年くらいに函館バスが導入した。
前中折戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
導入された当初はLED化されておらず，側面方向幕は大型タイプを採用していた。
2021年3月に函館駅前にて撮影。
後部は クロダリサイクル の広告バスとなっている。
最初は日吉営業所の所属であったが，2022年に函館営業所の所属となり，
その後すぐに江差営業所の所属へと変わった。
※既に廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ A1779〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2014年7月に日吉営業所にて撮影。
2016年2月に函館駅前にて撮影。
2018年6月に函館駅前にて撮影。
2006年に京浜急行バスが導入し，2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガワンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2018年12月に函館駅前にて撮影。
この車両の側面LED表示器は，戸袋の前に設置されていて，
経由地が5カ所表示できるようになっている。
※2019年に早くも廃車となってしまった。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ B1619〉
2005年に京浜急行バスが導入し，2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年12月に函館駅前にて撮影。
後部は トミタ質店 の広告バスとなっていて，他にも1台（T1170）存在している。
この車両の側面LED表示器は，戸袋の前に設置されていて，
経由地が5カ所表示できるようになっている。
〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ NH1530〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2019年5月に函館駅前にて撮影。
2021年3月に函館駅前にて撮影。
2006年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRMノンステップバスで，
軸距4.3メートルの中型エアサス車である。
2023年3月に函館駅前にて撮影。
後部は SOHOニューヨーク の広告バスとなっている。
最初は日吉営業所の所属であったが，2008年くらいに昭和営業所の所属へと変わった。
※2023年をもって廃車となってしまった。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
左の写真は2014年3月に学園前にて，右の写真は同年4月に東山団地にて撮影。
2018年9月に函館駅前にて撮影。
2003年に東急バスが導入し，2017年に函館バスが導入した。
前中4枚折戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンシティワンステップバスで，
軸距5.915メートルの長尺大型リーフサス車である。
2024年1月に函館駅前にて撮影。
この車両の側面LED表示器は，前扉の横に設置されていて，
経由地が5カ所表示できるようになっている。
また，車両の後部側はベンチシートが採用されている。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ AO441〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2018年6月に函館駅前にて撮影。
2020年2月に函館駅前にて撮影。
2020年6月に函館駅前にて撮影。
2021年3月に函館駅前にて撮影。
2023年3月に函館駅前にて撮影。
2023年9月に函館駅前にて撮影。
2000年に新車で函館営業所に導入された車両。
前折戸・黒枠逆T字型窓（後1枚固定窓）のエアロバススタンダードデッカーであり，定員は60人。
軸距は6.5メートルの大型エアサス車である。
2018年6月に函館駅前にて撮影。
長距離路線用のマーキュリーカラーである。
また，側面はサボを採用している。
※既に廃車となってしまった。
（なお，2枚の写真は匿名さんより提供をいただきました。撮影日：2024年11月に昭和営業所にて）
2003年に東急バスが導入し，2017年に函館バスが導入した。
前中4枚折戸・黒枠逆T字型窓のブルーリボンシティワンステップバスで，
軸距5.915メートルの長尺大型リーフサス車である。
後部は OKハウス の広告バスである。
〈※以前は後部が 第一住宅設備 の広告バスであり，他にも1台（S4473）存在していた〉
この車両の側面LED表示器は，前扉の横に設置されていて，
経由地が5カ所表示できるようになっている。
また，車両の後部側はベンチシートが採用されている。
最初は日吉営業所の所属であったが，2024年より昭和営業所の所属へと変わった。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2018年6月に函館駅前にて撮影。
2019年3月に函館駅前にて撮影。
・後部が 第一住宅設備 の頃。2020年6月に函館駅前にて撮影。
左の写真は2022年8月に函館駅前にて，右の写真は同年11月に函館空港にて撮影。
2023年10月に函館駅前にて撮影。
2016年に新車で昭和営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2024年11月に江差病院前にて撮影。
（※以前は ICAS nimoca や，側面が イオン の広告バスであった）
2016年度からの新車は，ベビーカーマークがつけられている。
また，このモデルより6速AT車となっている。
最初は昭和営業所の所属であったが，2024年より江差営業所の所属へと変わった。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
・ICAS nimoca の頃。2019年12月に函館駅前にて撮影。
・側面が イオン の頃。2024年2月に市立函館病院前にて撮影。
2024年5月に函館駅前にて撮影。