2004年に新車で松前出張所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのブルーリボンシティワンステップバスで，
軸距5.2メートルの中尺大型エアサス車である。
2018年12月に函館駅前にて撮影。

側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。

※既に廃車となってしまった。

2000年に新車で江差営業所に導入された車両。
前折戸・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のエアロバススタンダードデッカーであり，定員は60人。
軸距は6.5メートルの大型エアサス車である。
2019年5月に函館駅前にて撮影。
〈※以前は後部が 函館三菱ふそう自動車販売株式会社 の広告バスであった〉

側面はサボを採用している。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。

※既に廃車となってしまった。

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

・後部が 函館三菱ふそう自動車販売株式会社 の頃。2018年12月に函館駅前にて撮影。

2003年に京浜急行バスが導入し，2017年に函館バスが導入した。
前折戸・黒枠T字型窓（後1枚固定窓）のセレガFDで，
軸距6.2メートルの大型エアサス車である。
2024年4月に函館駅前にて撮影。

最初は函館営業所の所属であったが，のちに江差営業所，2023年に再び函館営業所，のちに再び江差営業所へと変わった。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ J4349〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2018年2月に函館駅前にて撮影。

2004年に新車で知内出張所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのエルガミオワンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2018年12月に函館駅前にて撮影。

側面表示器は後部に設置され，経由地は4カ所表示できるようになっている。

最初は知内出張所の所属であったが，2018年に函館営業所へと変わった。

長距離路線用のマーキュリーカラーである。

※2019年をもって廃車となってしまった。

2004年に東急バスが導入し，2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディをもつノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年1月に函館駅前にて撮影。
後部は ウィンエンドレス の広告バスで，色違いだが他にも1台（T3600）存在する。
〈※以前は側面が セコム の広告バスで，色違いだが他にも1台（S4470）存在していた〉

側面表示器は前扉の横に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ I505〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2019年5月に函館駅前にて撮影。

・側面が セコム の頃。2020年6月に函館駅前にて撮影。

2021年8月に函館駅前にて撮影。

2022年7月に函館駅前にて撮影。

2023年9月に函館駅前にて撮影。

2005年に京浜急行バスが導入し，2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2025年6月に函館駅前にて撮影。
後部は 函館山ロープウェイ の広告バスで，他にも1台（S4490）存在している。
〈※以前は FMいるか の広告バスであった〉

側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ M1556〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

・後部が FMいるか の頃。2019年6月に函館駅前にて撮影。

左の写真は2021年8月に，右の写真は2019年12月にそれぞれ函館駅前にて撮影。

左の写真は2023年10月に亀田支所前にて，右の写真は同年10月に函館駅前にて撮影。

2004年に東急バスが導入し，2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディをもつノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2023年7月に函館駅前にて撮影。
後部は 函館記念病院 の広告バスとなっている。

側面表示器は前扉の横に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ I501〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

左の写真は2019年3月に花園町にて，右の写真は2018年12月に函館駅前にて撮影。

1998年に東急バスが導入し，2010年くらいに函館バスが導入した。
前中折戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2021年3月に函館駅前にて撮影。
後部は クロダリサイクル の広告バスとなっている。

導入当初はLED化されておらず，側面方向幕は大型タイプを採用。LED化の際，表示器を後部に設置。経由地は4カ所表示できるようになっている。

最初は日吉営業所の所属であったが，2022年に函館営業所，すぐに江差営業所へと変わった。

※既に廃車となってしまった。

〈参考までに：東急バス時代の車番→ A1779〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2014年7月に日吉営業所にて撮影。

2016年2月に函館駅前にて撮影。

2018年6月に函館駅前にて撮影。

2006年に京浜急行バスが導入し，2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガワンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2018年12月に函館駅前にて撮影。

側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。

※2019年に早くも廃車となってしまった。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ B1619〉

2005年に京浜急行バスが導入し，2018年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のエルガノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
2024年12月に函館駅前にて撮影。
後部は トミタ質店 の広告バスで，他にも1台（T1170）存在している。

側面表示器は戸袋の前に設置され，経由地が5カ所表示できるようになっている。

〈参考までに：京浜急行バス時代の車番→ NH1530〉

〈おまけ：過去に撮影した写真〉

2019年5月に函館駅前にて撮影。

2021年3月に函館駅前にて撮影。

2023年12月に函館駅前にて撮影。