2000年に東急バスが導入し，2013年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠逆T字型窓の西日本車体工業ボディを持つノンステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型エアサス車である。
導入された当初はLED化されておらず，側面方向幕は大型タイプを採用していた。
2019年9月に函館駅前にて撮影。
NCVディズニーチャンネル の広告バスであり，他にも1台（S4450）存在していた。
（※最後は広告が解除されました）
この型式（S4450・SR4451・H4452）は，日産ディーゼル初のノンステップバス移籍車である。
また，この型式は，東急バスのほか，横浜市交通局と尼崎市交通局にしか導入されなかった珍車でもある。
※2022年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ I1902〉
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
左の写真は2013年9月に日吉営業所にて，右の写真は2014年2月に湯倉神社前にて撮影。
2014年4月に函館駅前にて撮影。
（※後部から撮影した画像はありません）
2015年2月にガス会社前にて撮影。
2001年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターノンステップバスで，
軸距5.3メートルの短尺大型エアサス車である。
側面方向幕は大型タイプを採用している。
左の写真は2015年8月に，右の写真は2017年8月にそれぞれ函館駅前にて撮影。
側面は ヘアールルーディー で，後部は 明治安田生命 の広告バスとなっている。
※写真では幕式の頃に撮影したものとなっているが，のちにLED化され，側面LED表示器は経由地が5カ所表示できるものを採用した。
※2018年に廃車となってしまった。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
（※後部から撮影した画像はありません）
2009年5月に日吉営業所にて撮影。
（※後部から撮影した画像はありません）
2011年7月に湯倉神社前にて撮影。
（※後部から撮影した画像はありません）
2014年3月に日吉営業所にて撮影。
・後部が 明治安田生命（初代デザイン）の頃。2015年1月に函館駅前にて撮影。
2010年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのレインボーⅡノンステップバスで，
軸距4.4メートルの中型エアサス車である。
2023年11月に函館駅前にて撮影。
側面は むとう日吉ヶ丘クリニック で，後部は NCV の広告バスとなっている。
※むとう日吉ヶ丘クリニックの広告バスは，他にも2台（H3521・S4495）存在し，
NCV の広告バスは，他にも2台（S1148・S4492）存在している。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
・後部が NCV（初代デザイン）の頃。2015年8月に函館駅前にて撮影。
側面に むとう日吉ヶ丘クリニック の広告が追加。2019年5月に函館駅前にて撮影。
・後部が NCV（2代目デザイン）の頃。2020年2月に函館駅前にて撮影。
・後部が NCV（3代目デザイン）の頃。2021年8月に函館駅前にて撮影。
2022年7月に函館駅前にて撮影。
1999年に東急バスが導入し，2013年に函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のブルーリボンHTツーステップバスで，
軸距5.2メートルの中尺大型リーフサス車である。
導入された当初はLED化されておらず，側面方向幕は大型タイプを採用していた。
2024年4月に函館駅前にて撮影。
この車両の座席は東急バスで使用していたものを撤去し，
旧函館市営バスで使用されていた2人掛けのものへと改造されている。
※日吉営業所では最後まで残っていたツーステップバスであったが，2024年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ NJ1826〉
〈おまけ①：過去に撮影した写真〉
左の写真は2013年7月に花園町付近にて，右の写真も同年7月に日吉営業所付近にて撮影。
（※後部から撮影した画像はありません）
2015年1月に学園前付近にて撮影。
2015年5月に函館駅前にて撮影。
2019年3月に函館駅前にて撮影。
2020年6月に函館駅前にて撮影。
2022年7月に函館駅前にて撮影。
2022年12月に函館駅前にて撮影。
〈おまけ②：車内の写真〉
2013年3月の6系統（現95系統）運用時に撮影。
2024年2月の96系統運用時にて撮影。
〈おまけ③：この車両の運転席および料金表示器の写真〉
2014年6月の16系統運用時にて撮影。
2007年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロミディMKノンステップバスで，
軸距4.26メートルの中型エアサス車である。
2024年2月に市立函館病院前にて撮影。
側面は 東北学院大学 で，後部は NCV の広告バスとなっている。
〈東北学院大学 の広告バスは他にも2台（H1158・T2326）存在していた〉
※2024年をもって廃車となってしまった。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
・後部が NCV（旧デザイン①）の頃。2015年8月に函館駅前にて撮影。
・側面に 東北学院大学 が追加。2018年3月に函館駅前にて撮影。
・後部が NCV（旧デザイン②）の頃。2020年7月に函館駅前にて撮影。
2005年に新車で昭和営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのブルーリボンシティハイブリッドノンステップバスで，
軸距5.2メートルの中尺大型エアサス車である。
2018年2月に函館駅前にて撮影。
北ガス の広告バスとなっている。（※最後は広告が解除された状態で走っていました）
最初は昭和営業所の所属であったが，のちに日吉営業所の所属へと変わった。
※2020年をもって廃車となってしまった。
〈おまけ①：過去に撮影した写真〉
（※後部から撮影した画像はありません）
・北ガス（初代デザイン）の頃。2009年5月に日吉営業所にて撮影。
・北ガス（2代目デザイン）の頃。2014年9月に函館駅前にて撮影。
〈おまけ②：メーターの写真〉
2014年3月に当時の24系統運用時に撮影。
2008年に新車で函館営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓・サッシレスのエアロスターハイブリッドノンステップバスで，
軸距5.3メートルの中尺大型エアサス車である。
2017年1月に函館駅前にて撮影。
〈※以前は プレイランドハッピー の広告バスであり，他にも4台（H1156・E2306・T3551・T3562）存在していた〉
最初は函館営業所の所属であったが，2017年に日吉営業所の所属へと変わった。
※既に廃車となってしまった。
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
2012年9月に函館駅前にて撮影。
・プレイランドハッピー の頃。2014年12月に函館駅前にて撮影。
2015年8月に函館駅前にて撮影。
1997年に東急バスが導入し，2010年くらいに函館バスが導入した。
前中引戸・黒枠2段窓のブルーリボンHTツーステップバスで，
軸距4.8メートルの短尺大型リーフサス車である。
導入された当初はLED化されておらず，側面方向幕は大型タイプを採用していた。
2022年8月に函館駅前にて撮影。
※2023年をもって廃車となってしまった。
〈参考までに：東急バス時代の車番→ TA1631 元TOQBOX〉
〈おまけ①：過去に撮影した写真〉
（※後部から撮影した画像はありません）
2013年10月に日吉営業所にて撮影。
（※後部から撮影した画像はありません）
2014年12月に日吉町1丁目にて撮影。
2015年8月に函館駅前にて撮影。
2018年2月に函館駅前にて撮影。
2018年3月に函館駅前にて撮影。
2021年8月に函館駅前にて撮影。
〈おまけ②：運転席の様子〉
2014年7月の14系統（現82系統）運用時に撮影。
〈おまけ③：廃車直後の様子および廃車回送の写真〉
左の写真は2023年7月に日吉営業所にて，右の写真は同年10月に撮影。
2007年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・銀枠逆T字型窓・サッシレスのエアロミディMKノンステップバスで，
軸距4.26メートルの中型エアサス車である。
2024年9月に函館駅前にて撮影。
（※以前は 三菱ふそう函館 の広告バスであった）
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
・函館三菱ふそう自動車販売株式会社 の頃。2015年8月に函館駅前にて撮影。
2018年3月に函館駅前にて撮影。
2018年12月に函館駅前にて撮影。
2020年6月に函館駅前にて撮影。
2020年9月に函館駅前にて撮影。
2022年12月に函館駅前にて撮影。
2007年に新車で日吉営業所に導入された車両。
前中引戸・黒枠逆T字型窓のスペースランナーRMノンステップバスで，
軸距4.3メートルの中型エアサス車である。
2023年7月に函館駅前にて撮影。
函館朝市 の広告バスとなっている。
（※以前は UDトラックス の広告バスであった）
〈おまけ：過去に撮影した写真〉
・UDトラックス の頃。2015年8月に函館駅前にて撮影。
2019年9月に函館駅前にて撮影。
2022年7月に函館駅前にて撮影。